Konteyner Ölçüleri ve Çeşitleri Nedir?

Derya13 Aralık 2022

İçindekiler

Konteyner taşımacılığında doğru seçim, maliyeti ve teslim hızını doğrudan etkiler; bu yüzden standartları doğru okumak işletmeler için kritik bir beceridir. Konteyner ölçüleri, yükün sığması ve güvenle elleçlenmesi için belirlenir; konteyner çeşitleri ise iklim, hacim ve form gibi ihtiyaçlara göre ayrışır. Temel olarak 20’ ve 40’ kuru yük kutuları en yaygın türlerdir; yüksek tavanlı ve özel amaçlı alternatifler belirli senaryolarda fark yaratır. Bu rehberde konteyner boyutları, kapasiteleri ve kullanım kararını anlatıyoruz.

Konteyner Ölçüleri ve Çeşitleri

Konteyner ölçüleri ve çeşitleri, uluslararası standarda göre dış ve iç boyutlar ile kullanım amacına göre türlerin sınıflanmasını ifade eder. En temel ayrım kuru yük kutuları iken, iklim kontrollü, üstten yüklemeye uygun veya çerçeveli tipler ihtiyaçlara cevap verir. Yükün boyu, genişliği ve istif biçimi karar verirken tek belirleyici olmaz; kapı açıklığı ve iç yükseklik de sahada kritik rol oynar. Lojistik akışın planında, birim başına düşen hacim ve palet düzeni maliyeti belirler. Bu çerçevede doğru tip–ölçü eşleşmesi hem hasar riskini hem de boş hacmi azaltır.

Kuru yük, yüksek tavan (high cube), soğutuculu (reefer), üstten açık (open top), yan duvarı katlanır (flat rack), tank gibi türler yaygındır.
Kararı; yük boyutu, ağırlık, hassasiyet, istif biçimi, aktarma sayısı ve rota kısıtları belirler.
Seçim yapılırken kapı açıklığı, iç hacim, azami brüt ve net taşınabilir yük birlikte değerlendirilir.

Tanımı netleştirmek doğru seçim için ilk adımdır; tip–ölçü uyumu, sahada verim ve maliyet üzerinde belirleyicidir.

Standart Konteyner Ölçüleri: 20’ ve 40’ Kılavuz

Standart konteyner ölçüleri, dünyada en çok kullanılan 20’ ve 40’ kuru yük kutularının karşılaştırılmasıyla anlaşılır. Aşağıdaki tablo, sahada sık karşılaşılan nominal ölçüleri ve kapasite değerlerini hızlı görmeniz için derlenmiştir. Modeller ve üreticiye göre küçük sapmalar olabileceğini, operasyon planında her zaman saha verisiyle teyit etmek gerektiğini unutmayın. Seçiminizi yaparken rota ve ekipman uygunluğunu da kontrol ettiğinizde sürprizleri azaltırsınız. Tek tip yerine yüke göre kombinasyon yapmak çoğu hat üzerinde maliyeti dengeler.

Tip	Dış Uzunluk (mm)	Dış Genişlik (mm)	Dış Yükseklik (mm)	İç Uzunluk (mm)	İç Genişlik (mm)	İç Yükseklik (mm)	Kapı Açıklığı GxY (mm)	Hacim (m³)	Tare (kg)	Azami Yük (kg)
20’ Kuru Yük (DV)	6058	2438	2591	5898	2350	2390	2340 × 2280	33,0–33,5	2000–2400	28000–28500
40’ Kuru Yük (DV)	12192	2438	2591	12030	2350	2390	2340 × 2280	67,0–68,0	3600–3900	26500–27000
40’ Yüksek Tavan (HC)	12192	2438	2896	12030	2350	2690	2340 × 2580	75,0–76,5	3800–4100	26200–26800

Tablodaki değerler nominaldir; hat, üretici ve yıla göre sapmalar olabilir, planlamada mutlaka operatör verisiyle karşılaştırın.

High Cube Konteyner Ölçüleri ve 45’ Alternatifler

High cube konteyner ölçüleri, standart 40’ kutuya göre daha yüksek iç hacim sunarak hacimli ama nispeten hafif yüklerde avantaj sağlar. 45’ seçenekler özellikle deniz–kara intermodal taşımada, palet dizilimi ve kübajın verimli kullanımı için tercih edilir. Bu tipler kapı yüksekliğini artırdığı için forkliftle içeri istiflemeyi kolaylaştırır; yine de yük merkezinin dengesi ve istif kuralları kritik kalır. Rotanızın her ayağında 45’ ekipman kabulü olup olmadığını doğrulamak gerekir. Aşırı ağırlıkta hacim avantajı sınırlı kalabilir, dengeyi iyi hesaplayın.

40’ HC iç yükseklik tipik olarak ~2690 mm düzeyindedir; kübaj, standart 40’ DV’ye göre anlamlı artar.
45’ HC genellikle belirli hatlarda bulunur; tüm kapılarda ve kara taşımada kabul görmeyebilir.
Palet düzeni ve ambalaj standardı, boş hacmi azaltarak bu tiplerin değerini yükseltir.

High cube ve 45’ seçenekler hacim odaklıdır; kabul ve ekipman uygunluğu rota bazında mutlaka teyit edilmelidir.

Özel Konteyner Çeşitleri: Reefer, Open Top, Flat Rack

Özel konteyner çeşitleri, standart kuru yüke sığmayan veya sıcaklık/şekil açısından özel gereksinimi olan yükler için tasarlanır. Reefer üniteler, gıda ve ilaç gibi ürünlerde sıcaklık aralığını sabit tutar; open top ise üstten yükleme gerektiren makinelerde işe yarar. Flat rack, yan duvarları katlanabilir yapısıyla geniş ve ağır parçalarda kullanılır; tank konteynerler ise dökme sıvılar için güvenli bir çözümdür. Her özel tipte güvenlik ekipmanı ve sabitleme yöntemleri değişir. Bu nedenle ambalaj ve bağlama planı teklif sürecinde netleştirilmelidir.

Reefer: Sıcaklık kontrollü; hava sirkülasyonu ve enerji bağlantısı gerektirir.
Open Top: Branda tavan; vinçle üstten yüklemeye uygun, fazla yüksek yükler için idealdir.
Flat Rack: Yan duvar yok; aşırı geniş/yüksek parçalar için, profesyonel sabitleme şarttır.
Tank: Dökme sıvı ve kimyasallar; uluslararası tehlikeli madde kurallarına göre yönetilir.

Özel tipler, bağlama ve güvenlik prosedürleri nedeniyle ek maliyet ve belge gerektirebilir; gereksinimleri baştan planlayın.

Yüke Göre Konteyner Çeşitleri Nasıl Seçilir?

Yüke göre konteyner çeşitleri seçilirken ilk bakılacak kriter, yükün boyutları ve toplam kütlesidir. Hacimli ama hafif ürünlerde yüksek tavanlı tipler öne çıkar; ağır ve kompakt ürünlerde ise 20’ kutular ağırlık limitleri nedeniyle daha avantajlıdır. Hassas sıcaklık isteyen ürünlerde reefer zorunlu hale gelir; üstten yükleme gereken makinelerde open top düşünülür. Yükün aktarma sayısı arttıkça sağlam ambalaj ve uygun tip seçimi daha da önem kazanır. Rotanızın ekipman kabul durumu netleştiğinde doğru tip seçimi kendiliğinden ortaya çıkar.

Boyut/İstif: Palet düzeni, kapı açıklığı ve iç yükseklik ile eşleştirin.
Ağırlık: Karayolu ve hat limitleri ile azami brüt–net değerlerini karşılaştırın.
Hassasiyet: Sıcaklık, nem, darbe ve tilt gereksinimlerini tanımlayın.
Rota: Liman, demiryolu ve karayolu kabul kurallarını teyit edin.

İhtiyaca göre kısa liste oluşturun; sonra boyut, ağırlık ve rota kabul şartını tek tek doğrulayın.

Kapı, İç Hacim ve Net Alan: Konteyner Ölçüleri Nasıl Okunur?

Kapı, iç hacim ve net alanın yorumlanması, konteyner ölçüleri bilgisini sahaya çevirmek için gereklidir. Kapı açıklığı, kutunun içine girebilen maksimum parça boyutunu belirler; iç uzunluk ve genişlik ise yerleşim planını şekillendirir. Yüksek tavanlı tiplerde iç yükseklik artar ama ağırlık limitleri değişmeyebilir; bu denge doğru istifi zorunlu kılar. Hacim hesaplarında kullanılabilir alan, nervür ve köşe direkleri nedeniyle nominalden düşük çıkabilir. Bu yüzden yerleşim planı çizimi kırılgan ürünlerde mutlaka yapılmalıdır.

Kapı genişliği/yüksekliği, forklift giriş ve ürün paket ölçüsüyle karşılaştırılmalıdır.
İç ölçülerde yan duvar ve taban toleransları, ambalaj seçimiyle birlikte değerlendirilmelidir.
En–boy–yükseklik yanında dönüş yarıçapı ve manevra alanı düşünülmelidir.

Kapı açıklığı çoğu projede kritik kısıt olur; nominal iç hacim tek başına yeterli karar verdirmez.

Ağırlık, Hacim ve Palet: Konteyner Ölçüleri ile Kapasite Hesabı

Ağırlık, hacim ve palet düzeni, konteyner ölçüleri ile birlikte taşınabilir miktarı belirler. Ağırlık limitleri rotaya göre değişse de, çoğu hatta azami brüt ağırlık ve aks basıncı kısıtları ön plana çıkar. Hacim tarafında kübaj, palet tipi ve dizilimle doğrudan ilişkilidir; Avrupa paleti ile dizilim, boşluk ve kayıpları azaltır. Kutu içi istifin güvenliği için ağırlık merkezini dengede tutmak şarttır. Planlamada kütle–hacim dengesi kurulamadığında maliyet ve hasar riski yükselir.

Hacim (m³) = İç uzunluk × iç genişlik × iç yükseklik (metre cinsinden).
20’ kutu genelde ağır yüklerde, 40’ ve 40’ HC hacimli yüklerde verimlidir.
Palet düzeni; 120×80 veya 120×100 gibi ölçülerle farklı verim sağlar.
Saha gerçekleri, nominal kübajdan her zaman birkaç yüzde puan düşebilir.

Önce hacmi, sonra ağırlığı kontrol edin; ikisi de uygunsa istif ve bağlama planıyla güvenliği sağlayın.

Karayolu ve Liman Kuralları: Konteyner Ölçüleri ve Ağırlık Sınırları

Karayolu ve liman kuralları, konteyner ölçüleri ile beraber izin verilen ağırlık ve boy değerlerini belirler. Ülkeden ülkeye değişen aks basıncı, azami yükseklik ve toplam uzunluk sınırlamaları operasyonu etkiler. Liman sahalarında şasi ve ekipman uygunluğu da kabul açısından önemlidir; bazı hatlar belirli uzunlukları veya özel tipleri sınırlı sunar. Tartım beyanı, güvenli yükleme ve hukuki sorumluluklar açısından temel gerekliliktir. Rotadaki tüm ayakları uyumlu tuttuğunuzda geçişte bekleme riski ciddi biçimde azalır.

Ülke mevzuatı: Azami araç yüksekliği ve toplam kombinasyon uzunluğu sınırlıdır.
Vasıta–şasi seçimi: Ekipman uygunluğu boy–ağırlık limitlerine göre yapılmalıdır.
Tartım ve beyan: Yasal zorunluluklar, yükleme öncesi doğrulama ister.
Özel yükler: Eskort, güzergâh izni ve zaman kısıtları gerekebilir.

Rota bazlı limitleri önceden teyit etmek, kapı önü iade ve bekleme maliyetini düşürür.

Konteynerları Gümrük Süreçlerine Hazırlama

Gümrükte durmamak için belgeleri, ambalajı ve beyanı yükleme öncesinde netleştirirsiniz; bu planda konteyner ölçüleri ve çeşitleri bilgisi beyannamedeki GTİP ve tanımla uyumlu olmalıdır. Eşya tanımı, menşe, kıymet ve teslim şekli bütün halde ilerlediğinde memur soruları azalır ve saha akışı hızlanır. Yükün fiziksel özellikleri ile beyanın aynı dili konuşması muayene riskini düşürür. Tartım belgesi, mühür numarası ve fotoğraf seti gibi kanıtlar dosyayı güçlendirir. Beklemeleri önlemek için HS kodu doğru olmalı ve evrak seti tek dosyada yönetilmelidir.

Operasyonda konteyner ölçüleri paketleme planı, bağlama ve istif yöntemiyle birlikte beyana referans oluşturur. Koli sayısı, palet düzeni ve net/brüt ayrımı aynı formatta yer aldığında kapı önünde düzeltme gereksinimi azalır. VGM ve yükleme fotoğrafları, beyanla taşıyıcı sistemler arasında güven zinciri kurar. Mühürleme prosedürü, zaman damgası ve numara karşılaştırması ile tamamlandığında itiraz süreçleri sadeleşir. Muayene çıkarsa lashing şeması ve ekipman listesi sunulduğunda inceleme hızlı sonuçlanır.

Gerekli Belgeler: Fatura, konşimento, çeki listesi, menşe, sigorta, varsa izin–uygunluk.
Ambalaj–İşaretleme: Koli–palet kodları, adet, ağırlık, yön ve kırılgan etiketleri tutarlı olmalı.
VGM–Tartım: Doğrulanmış brüt ağırlık yöntemi, kantar belgesi ve sorumlu beyanı hazır olmalı.
Mühür ve Güvenlik: Mühür numarası, fotoğraf ve kapanış zamanı kayıt altına alınmalı.
Muayene Senaryosu: Bağlama planı, yükleme fotoğrafları ve ekipman listesi dosyada bulunmalı.

Evrak, ölçü ve paketleme dili uyumlu olduğunda gümrük diyalogları kısalır; VGM, mühür ve fotoğraflar kanıt zincirini tamamlar, bekleme riski düşer.

Konteyner Ölçüleri ile Karayolu Aks Basıncı–Yükseklik Limitleri

Sevk öncesi hat ve ülke kurallarına göre kombinasyonu doğrulamak gerekir; bu doğrulamada konteyner ölçüleri, şasi tipi ve dorsenin teknik limitleriyle birlikte okunmalıdır. Aks basıncı, toplam ağırlık ve araç yüksekliği sınırlarını aynı tabloda kontrol ettiğinizde rota izni netleşir. Yüksek tavanlı ekipmanlarda şasi seçimi, köprü ve tünel temizliğini belirler. Tartım ve yük dağılımı planı hazırlanmadığında kapıdan dönüş riski artar. Karar anında aks basıncı sınırları ve tavan toleransı birlikte değerlendirilmelidir.

Yükü dengeli dağıttığınızda lastik ve aks aşınması azalır; aynı zamanda ceza ve gecikme ihtimali düşer, hatta yakıt tüketimi dengelenir. Ağır fakat kompakt yüklerde 20’ tercih etmek, aks başına yükü yönetilebilir tutar. Hacimli hafif ürünlerde 40’ HC mantıklıdır; yine de sevk ülkesindeki üstyapı limitleri teyit edilmelidir. Rota izinleri, güzergâh saat kısıtları ve özel taşıma gereklilikleri önceki gün onaylanmalıdır. Gecikmeleri önlemek için konteyner çeşitleri ile şasi opsiyonunu eş zamanlı kontrol edersiniz.

Kontrol Kalemi	Ne Anlatır	Sahada Nasıl Doğrulanır
Araç yüksekliği	Köprü–tünel geçiş uygunluğu	Şasi tipi ve ekipman ölçüsü ile ölçüm
Toplam kombinasyon	Yasal uzunluk–genişlik sınırları	Taşıyıcı teknik dokümanı ve rota kılavuzu
Aks basıncı	Ceza ve güvenlik riski	Tartım fişi ve dağılım planı
Şasi seçimi	Yükseklik ve manevra kabiliyeti	Operatör ekipman listesi ile eşleme
Yük dağılımı	Stabilite ve fren mesafesi	Palet–istif planı ve kantar sonucu
Rota izinleri	Güzergâh ve zaman kısıtları	Yetkili merciden onay yazısı

Ağırlık ve yükseklik limitleri sahada geri çevrilmenin ana nedenidir; şasi–ekipman seçimini rota izinleriyle birlikte teyit edin.

Maliyet ve Tedarik: Konteyner Çeşitleri Kiralama–Satın Alma İpuçları

Maliyet ve tedarik stratejisi, konteyner çeşitleri arasından uygun tipleri doğru zamanda erişilebilir kılmayı amaçlar. Sezonsal yoğunlukta ekipman kıtlığı fiyatları artırır; alternatif tip ve rota esnekliği maliyeti dengeleyebilir. Kiralama, kısa vadeli esneklik sağlarken uzun hatlarda sahip olmak toplam maliyeti düşürebilir. İkinci el ekipmanda durum raporu ve gövde/kapı sızdırmazlığı özellikle önemlidir. Teslim hızına odaklı süreçlerde erken rezervasyon çoğu zaman fark yaratır.

Talep dalgası: Sezon ve hat bazlı fiyat dalgalanması görülür.
Kiralama vs. satın alma: Süre, kullanım yoğunluğu ve sermaye maliyetine göre karar verilir.
Teknik kontrol: Zemin, kapı contaları, menteşeler ve korozyon noktaları incelenmelidir.
Sözleşme: Serbest süre, demuraj–detention ve iade lokasyonu netleştirilmelidir.

Ekipman planını talep takvimiyle eşleştirin; tür seçimi kadar zamanlama da toplam maliyeti belirler.

Tehlikeli Madde (ADR/IMDG) Uygulaması

Tehlikeli madde sevkiyatında operasyon, mevzuata uygun etiket–doküman–ambalaj üçlüsü ile başlar; bu çerçevede konteyner çeşitleri seçimi sınıf ve paketleme grubuna göre yapılmalıdır. Yanlış sınıflandırma, hat ve liman reddine yol açabileceği gibi ciddi güvenlik riski doğurur. Uyum için eğitimli personel ve sertifikalı malzeme kullanmanız gerekir. Gemi–kara modları arasında ayrıştırma kuralları aynı hassasiyetle uygulanmalıdır. Sorunsuz akış için UN numarası doğru olmalı ve tüm belgeler birbiriyle tutarlı kalmalıdır.

Sıcaklık hassasiyeti olan kimyasallar reefer ile taşınabilir; ancak havalandırma ve sensör kayıtları dosyada bulunmalıdır. Yanıcı sıvılar, oksitleyiciler ve aşındırıcılar için ayrıştırma tabloları yükleme planına işlenmelidir. Open top ve flat rack kullanımı, dökülme ve sızma riskleri nedeniyle ek tedbirler gerektirir. Acil durum kartları, MSDS ve müdahale ekipmanı araçta ulaşılabilir olmalıdır. Fiziksel uygunluk sağlamak için konteyner ölçüleri ambalaj ve sızıntı tepsileriyle uyumlu planlanır.

Sınıflandırma ve UN: Tehlike sınıfı, paketleme grubu ve UN kodu net olmalı.
Ambalaj–Etiket: Sertifikalı ambalaj, işaretleme ve levhalama görünür olmalı.
Ayrıştırma–Yükleme: Uyum tablosu ve bağlama planı önceden onaylanmalı.
Belgeler: MSDS, taşıma belgesi ve eğitim sertifikaları dosyalanmalı.
Acil Durum: Ekipman, prosedür kartları ve irtibat listesi hazır bulunmalı.

Tehlikeli maddede kural ihlali operasyonu durdurur; sınıflandırma, etiket ve belge üçlüsünü hat–liman gereklilikleriyle birebir eşleyin.

Konteyner Çeşitleri ile Sigorta ve Hasar Yönetimi

Riskleri en aza indirmek için poliçe kapsamını, ambalaj kalitesini ve izlenebilirliği birlikte kurgularsınız; bu planı konteyner çeşitleri ve yük hassasiyeti ile eşleştirmek esastır. Poliçede kırılganlık, sızıntı ve rutubet risklerine açık hükümler eklemek ileride tartışmaları azaltır. Sevk öncesi durum fotoğrafları ve lashing şeması delil niteliği taşır. Varışta mühür numarası ve fotoğraflarla teslim teyidi almak süreçleri hızlandırır. Hasar anında masrafı sınırlamak için geniş kapsamlı poliçe ve net sorumluluklar belirlenmelidir.

Kayıt disiplini poliçeden daha etkilidir; yükleme videoları, tartım fişi ve sensör raporları hasar incelemesinde belirleyicidir. Ambalaj ve bağlama standartları, poliçenin “uygun ambalaj” şartını karşılar. Rutubet ve terleme için nem emici ve havalandırma çözümleri kullanıldığında küf riski azalır. Yük sınıfına göre doğru ekipman ve sabitleme malzemesi seçildiğinde taleplerin reddi engellenir. Tüm süreçlerde konteyner ölçüleri paket–çerçeve uyumunu belirler ve kanıt setini güçlendirir.

Poliçe Tipi: Seyahat, yıllık ya da proje bazlı kapsam tercihi yapılmalı.
Muafiyet–İstisna: Şartlar, ambalaj ve gecikme hükümleriyle tutarlı tanımlanmalı.
Ambalaj–Bağlama: Sertifikalı malzeme ve doğru lashing planı uygulanmalı.
Mühür–Takip: Mühür numarası ve izleme kayıtları dosyalanmalı.
Hasar Süreci: İhbar, eksper ve masraf azaltma adımları dakik takip edilmeli.

Hasar yönetimi kanıtla kazanılır; kapsamı doğru seçin, ambalaj–bağlamayı standartlara göre kurun ve her adımı fotoğraf–kayıtla belgeleyin.

Sıkça Sorulan Sorular

Gümrükte hangi belgeler şart?

Fatura, konşimento, çeki listesi, menşe, sigorta ve varsa izin–uygunluk belgeleri hazır olmalı; beyan bilgilerinin konteyner ölçüleri ile tutarlı görünmesi muayene riskini azaltır.

Koli–palet bilgilerini beyana nasıl işlerim?

Adet, net/brüt ve palet kodlarını çeki listesinde tek formatta toplayın; ambalaj ölçülerini konteyner boyutları ile çapraz kontrol edip kapıdan dönüş ihtimalini düşürürsünüz.

VGM beyanını ne zaman ve nasıl veririm?

Yükleme öncesi tartım fişine dayanarak doğrulanmış brütü taşıyıcıya iletin; konteyner ağırlığı şasi ve aks sınırlarıyla uyumlu olmalı.

Mühürleme sürecinde nelere dikkat etmeliyim?

ISO uyumlu mühür kullanın, numarayı beyana yazın ve fotoğraflayın; kullanılan konteyner tipi ile kapak yapısına göre mühür konumu doğru seçilmelidir.

Kapı–rampa uyumu sahada nasıl test edilir?

Rampa leveler stroku, forklift mastı ve paket yüksekliğini birlikte ölçün; kritik sınır çizelgesine konteyner kapı ölçüleri eklenirse sürpriz sıkışmalar önlenir.

Forklift girişinde takılma yaşıyorum, çözüm nedir?

Mast serbest yüksekliğini düşüren ekipman kullanın, paket yüksekliğini revize edin; konteyner kapı açıklığı ile palet boyunu yeniden eşleştirmek genelde yeterlidir.

Yüksekliğim tünel–köprü sınırına yakınsa ne yapmalıyım?

Güzergâh haritasını ve şasi seçimini güncelleyin, alternatif rota oluşturun; toplam araç yüksekliği içinde konteyner yüksekliği payını minimize eden şasi tercih edilir.

Aks basıncı cezası almamak için hangi adımlar gerekir?

Yükü öne–arkaya dengeli dağıtın, kantar sonucu ile planı karşılaştırın; kritik metrik konteyner aks basıncı değil, aks başına düşen ağırlık limitidir.

ADR sınıfı sevkiyatta ilk kontrol nedir?

UN numarası, paketleme grubu ve ayırma kurallarını doğrulayın; beyan, işaretleme ve eğitim kayıtları konteyner ADR/IMDG uyumu için tek dosyada tutulmalıdır.

Sıcaklık hassas ürünlerde hangi ekipman seçilir?

Sıcaklık aralığına göre reefer seçin, sensör raporlarını dosyalayın; rota boyunca enerji erişimi ve konteyner çeşitleri kabul koşulları teyit edilmelidir.

Üstten yükleme yapacağım, uygun ekipman hangisi?

Vinç erişimi ve branda yönetimine uygunsa open-top planlayın; güvenli bağlama ve yük emniyeti, ilgili konteyner türleri için zorunludur.

Hangi poliçe kapsamı daha güvenli olur?

Geniş teminat, rutubet–sızıntı ve kırılganlık maddelerini içermeli; sevk öncesi fotoğraf ve lashing planı konteyner sigortası taleplerinde belirleyici kanıttır.

Varışta hasar çıktı; hangi kayıtları sunmalıyım?

Mühür–fotoğraf seti, tartım fişi, konşimento ve yükleme videolarını paylaşın; uzman incelemesi konteyner hasar dosyasında bu kanıtlarla hızlanır.

İstif planını kim onaylar, neye bakılır?

Operasyon–güvenlik sorumluları ve gerektiğinde uzman onaylar; ağırlık merkezi, bağlama noktaları ve konteyner istifi dayanımı kontrol edilmelidir.

Ahşap ambalajda ISPM 15 damgası zorunlu mu?

Birçok ülke zorunlu tutar; fırınlama damgası ve sertifika paket üzerinde görünür olmalı, ölçü–ağırlık kuralları konteyner ölçüsü sınırlamalarına göre ayarlanır.

45’ ekipman her hatta kullanılabilir mi?

Hayır; kabul limanı ve kara bacağıyla teyit gerekir, bazı terminallerde kısıt vardır; bu nedenle planı konteyner çeşitleri erişim durumuna göre yapın.

Demuraj–detention maliyetini nasıl düşürürüm?

Erken randevu ve net evrak akışı sağlayın, boş dönüş noktasını önceden onaylatın; eşleşmeyen konteyner boyutları saha değişimi yüzünden gecikme yaratabilir.

Intermodal aktarmada stabiliteyi ne korur?

Dengeli ağırlık dağılımı, çapraz bağlama ve köşe koruyucular şarttır; tren–kara geçişlerinde konteyner istifi kriterleri aynı titizlikle uygulanmalıdır.

Tehlikeli madde etiketleri nereye yerleştirilir?

Her dört yan yüzeye ve kapılara görünür şekilde; etiket–levha boyutları kullanılan konteyner tipi yüzeylerine uygun ölçekte seçilir.

Fumigasyon yaptıktan sonra bekleme gerekli mi?

Gaz türüne göre havalandırma ve güvenli bekleme şarttır; planı, boşaltma randevusu ile uyumlu kurup konteyner boyutları üzerinden hava çıkışı düzenini kontrol edin.